突破生產(chǎn)瓶頸 以太重車輪為勛章
軌道公司車輪熱處理工部鉗工 徐培義
對于徐培義來說，山西省五一勞動獎?wù)?、?12”人才等一系列榮譽代表著組織的認可與肯定，真正讓他引以為傲的是那些行走在全世界的太重車輪。
徐培義不僅負責(zé)軌道公司 4臺熱處理爐及 8臺淬火機床的生產(chǎn)組織、人員安排，還是班組設(shè)備巡檢與搶修的絕對主力。班組人員緊缺，為此他創(chuàng)新工作思路，探索出一套適合自己班組的運行模式，同時憑借自己的智慧與現(xiàn)場經(jīng)驗，配備了“現(xiàn)代化”的專用工具，設(shè)計、制作了實用性更強的工裝卡具，彌補了人員緊缺等不利條件，時刻將保證產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率作為自己的工作目標。
熱處理淬火機械手自身載重大、橫梁跨度長、運轉(zhuǎn)頻率高，造成故障頻發(fā)，從項目建成投產(chǎn)后，就一直是制約生產(chǎn)的主要因素。徐培義長期扎根現(xiàn)場，跟蹤、琢磨，經(jīng)過不斷地修改升級，機械手每一年都有新的變化。但要想徹底消除設(shè)備故障，還需要更加完善的維修方案。徐培義把機械手的改造當成自己的使命，經(jīng)過 2個月的精心研究，對機械手中梁連接支撐做了巧妙地設(shè)計、改造，將機械手單機故障率基本消除，突破了制約熱處理生產(chǎn)的瓶頸。
目前，車輪熱處理設(shè)備月產(chǎn)、班產(chǎn)均已實現(xiàn)新高，能夠保證常規(guī)鐵路產(chǎn)品性能穩(wěn)定，高速動車組車輪性能指標完全達到標準與用戶要求，而他也從那個懷揣夢想的青澀小伙，成長為身懷絕技、經(jīng)驗豐富的維修骨干。
