近日
在太重濱海碼頭4#泊位
4臺(tái)東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)體
通俗講就是綠皮火車(chē)頭
順利完成裝船作業(yè)
標(biāo)志著太重濱海碼頭
服務(wù)添新、貨類上新！
新挑戰(zhàn)
內(nèi)燃機(jī)車(chē)體不同于碼頭裝載的其他貨類，因?yàn)闆](méi)有固定吊點(diǎn)，而且長(zhǎng)度長(zhǎng)達(dá)22米，需兩臺(tái)船吊采用“兜吊”的軟吊方式進(jìn)行作業(yè)，加上重心難找、吊裝過(guò)程極易出現(xiàn)傾斜等情況，吊裝難度系數(shù)大，這對(duì)作業(yè)司機(jī)的操作提出了極高的要求，必須做到“三個(gè)同步”：兩臺(tái)船吊起吊高度同步、起升速度同步、轉(zhuǎn)向頻率同步。
新解法
船舶進(jìn)港前，港務(wù)中心就精心組織策劃，聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)組織、設(shè)備維保、裝卸、操作等人員，結(jié)合作業(yè)過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題探討模擬吊裝路徑，制定精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡跹b方案，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高效率完成作業(yè)。因車(chē)體單件重達(dá)87噸，為確保裝船效率，運(yùn)輸車(chē)輛直接運(yùn)至碼頭前沿，省去集港、卸貨、倒運(yùn)等中間環(huán)節(jié)。整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員、吊裝工藝員全過(guò)程跟蹤，設(shè)備保障力量全程堅(jiān)守，第一件車(chē)體僅用時(shí)30分鐘就實(shí)現(xiàn)順利入艙、總用時(shí)不到2小時(shí)就完成了4臺(tái)車(chē)體的全部入艙作業(yè)，安全高效的裝載工作，贏得了用戶贊揚(yáng)。
新貨種
該項(xiàng)目是“一帶一路”倡議下的標(biāo)志性工程。新貨類成功裝載，太重濱海碼頭發(fā)運(yùn)貨種再+1！充分展現(xiàn)了太重在件雜貨裝卸領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，更彰顯了“國(guó)之長(zhǎng)子”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)！下一步，公司將不斷強(qiáng)化港口核心競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)，持續(xù)在高效作業(yè)、本質(zhì)安全、服務(wù)質(zhì)量等方面練就更多“真功夫”，加速打造“更高效、更安全、更智能”的碼頭，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)碼頭力量。
